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聚盟CEO張玉晶認(rèn)為，近兩年快遞和快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)健全后開(kāi)始自建物流園區(qū)和分撥中心，快遞快運(yùn)公司相繼從物流園區(qū)搬離，物流園區(qū)最終主要剩下的是大票零擔(dān)，對(duì)物流園區(qū)傷害極大。同時(shí)隨著制造業(yè)渠道下沉，物流園區(qū)的日子更不好過(guò)。貨源的急劇減少直接導(dǎo)致物流園場(chǎng)地出租率下降。具體來(lái)說(shuō)，原來(lái)所有發(fā)往遼寧省的貨物需要先到沈陽(yáng)物流園區(qū)再中轉(zhuǎn)下去，但現(xiàn)在需要略過(guò)沈陽(yáng)直接到達(dá)沈陽(yáng)下面的二三級(jí)城市。張玉晶表示，未來(lái)省會(huì)城市和發(fā)達(dá)的二級(jí)城市物流園會(huì)過(guò)剩。0年中聯(lián)的報(bào)告顯示，中國(guó)省會(huì)城市的貨量大概占全省貨量的0%。

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線上線下不斷融合趨勢(shì)已成定局，即時(shí)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展可期。近期，該領(lǐng)域動(dòng)作頻繁，身在其中的企業(yè)加速布局，一些其他領(lǐng)域的企業(yè)也跨界瞄準(zhǔn)“蛋糕”。4月，4月份正式收購(gòu)餓了么，與口碑外賣平臺(tái)，點(diǎn)我達(dá)物流服務(wù)商共頻共振，擴(kuò)大本地生活服務(wù)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力，美團(tuán)外賣物流團(tuán)隊(duì)對(duì)外輸出服務(wù)，為海瀾之家承諾1小時(shí)送達(dá)服務(wù)，滴滴打車也上線外賣配送業(yè)務(wù)……各企業(yè)都在為新零售體系搭建即時(shí)配送物流網(wǎng)絡(luò)。

將搭建以服務(wù)電商為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)快件的倉(cāng)配集散。目前，凡客誠(chéng)品，當(dāng)當(dāng)，蘇寧易購(gòu)，唯品會(huì)，京東商城等一批電商龍頭企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐，園區(qū)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。 當(dāng)下，海淘代購(gòu)正成為國(guó)內(nèi)跨境網(wǎng)購(gòu)的一種趨勢(shì)，天津借助東疆港保稅區(qū)的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，正打造跨境電子商務(wù)的“海外倉(cāng)”平臺(tái)。未來(lái)，市民從網(wǎng)上購(gòu)買外國(guó)商品，可直接從東疆港的“海外倉(cāng)”發(fā)貨，不僅降低商品價(jià)格，也能提高配送時(shí)效，同時(shí)創(chuàng)造利稅。依托武清區(qū)的電子商務(wù)園區(qū)因此，我們將在東疆港保稅區(qū)建設(shè)以“海外倉(cāng)”模式為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)，吸引規(guī)模以上大型快遞企業(yè)落戶園區(qū)，建設(shè)境外商品到境內(nèi)的集散倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)海外購(gòu)物在天津本土的倉(cāng)配，稅收在本土落地。