月日，中國黑龍江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)黑河片區(qū)掛牌啟動建設(shè)暨黑河月星中俄跨境物流樞紐開工儀式隆重舉行。這標(biāo)志著中國最北自貿(mào)區(qū)落地開花，一帶一路倡議北向通道正式打開。據(jù)悉，當(dāng)天奠基開工的黑河月星中俄跨境物流樞紐是我國最北端的跨境物流樞紐，將以黑河口岸為立足點(diǎn)，發(fā)展互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐節(jié)點(diǎn)，建立黑河地區(qū)智慧物流服務(wù)平臺。建成后，該項(xiàng)目將成為國家和黑龍江對俄開放的國際物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心，一帶一路對俄開放的重要展示窗口和戰(zhàn)略平臺，為構(gòu)建融合開放共享的東北亞城市圈發(fā)揮積極的作用。黑龍江省委常委常務(wù)副省長李海濤，黑河市委書記秦恩亭，黑河市委副書記市長馬里，俄羅斯布拉戈維申斯克市副市長諾任金，全國政協(xié)委員月星集團(tuán)董事局主席丁佐宏等中俄政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)家出席了當(dāng)天的活動。

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在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。缺點(diǎn)也很明顯，小輕卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及三輪車靈活方便，上貨車牌照市內(nèi)同樣限行。微型車除了以上兩款車型之外，微型車也在進(jìn)一步崛起。微型純電動物流車具備一切機(jī)動車的屬性，屬于合法合規(guī)產(chǎn)品，且車輛的安全性舒適性均有保障。這其中的典型代表是前不久福田發(fā)布的遞哥，遞哥作為新能源微型車，可上綠牌汽車牌照，具有道路不限行，一路暢行全程無憂的優(yōu)勢。尤其是在北京上海廣州鄭州等城市能不受單雙號路段時(shí)間的限制，可以隨意出入城區(qū)。

那么，由于有互聯(lián)網(wǎng)的方法。，特別是有移動互聯(lián)網(wǎng)。移動互聯(lián)網(wǎng)的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時(shí)時(shí)跟整個(gè)大的信息平臺打通。有了這一套技術(shù)之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+是一個(gè)非常大的機(jī)遇，可以輔佐整個(gè)物盛行業(yè)完成快速展開。物盛行業(yè)其實(shí)是需求快速的，從西方國度的行業(yè)展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經(jīng)有了全國性的大范圍物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè)，但是都有相應(yīng)的國度企業(yè)在承擔(dān)這樣的協(xié)作，這是一個(gè)信息化的過程。往常有了互聯(lián)網(wǎng)，我們可以把信息化逾越到互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)期，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等近十年新演進(jìn)的一些技術(shù)來展開物盛行業(yè)。我覺得互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)會給行業(yè)帶來新的機(jī)遇，以上是第一個(gè)關(guān)鍵。物盛行業(yè)的問題在于信息的對稱與資源對稱。

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每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細(xì)致記載，各部門逐級簽字核實(shí)，后交由操作部門細(xì)致操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)絡(luò)。公司管理嚴(yán)厲，注重內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)富而提供好的維護(hù)和服務(wù)。