貨運專線普及全國鑫富物流整合了廣東、北京、上海、河南五千多家貨運專線，在全國幾千個協(xié)作網點的每條專線中精心選擇了兩三家服務優(yōu)秀的貨運專線作為承運供應商，可提供安全、快速的門對門服務。回程車輛隨時調派鑫富物流信息部是實行電子商務管理的專業(yè)調車團隊，幾十個分管全國各區(qū)域回程車與掛靠車的信息員，分布在廣東各大物流信息市場。車源數據庫中數千臺回程車與司機資料均經過公安部門網上考證，在廣東全省有上百家物流公司和貨主單位長期找鑫富信息部調車。

來自廣大農村的農產品交易，構成我國商品市場版圖的重要組成部分，而農村本身也是一個體量龐大的商品消費市場。基于這樣的現(xiàn)實，滿足農村產品線上交易需要的農村電商，不可避免成為解決“三農”問題的有力抓手。公開資料顯示，0年，中國農村網民規(guī)模達.億，占整體網民的.%，同比增長.%；全年農村網絡零售額達.萬億元，同比增長0.%；全年農產品網絡零售額0億元，同比增長.%，農村電商的容量與潛力可見一斑。數據來源據網上公開資料整理但與此同時，目前我國農村電商的發(fā)展，卻呈現(xiàn)“下通上塞”的現(xiàn)象，即農產品下行風風火火，農產品上行卻困難重重，以至于年年農產品大豐收，卻屢見農產品賣不出去爛在地里的報道。究其原因，除農產品種類分散規(guī)模不大標準化缺乏無品牌加持無品質保障等外，農村地域廣闊交通基礎設施較差物流成本高而效率低生鮮農產品運輸過程中易損耗腐爛等，也是非常重要的因素。

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由于中國物流企業(yè)很多，這個是在短期內不是那么容易改動的現(xiàn)狀。我們整個社會基礎體系正處于一個演進的過程，在這個過程中，怎樣樣經過我們的大數據平臺和信息化標準，物流業(yè)里我們的托盤，這些技術的標準樹立，使得整個體系無論是在信息的連通上，還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀念，這也是整個體系的。作為平臺我們推進整個物流業(yè)的樹立。比如說經過電子訂單優(yōu)化整個行業(yè)。由于在過去，大家經常接觸的快遞是手寫的，其實他在整個流轉過程中歷來沒有被信息化。從A到B在整個信息中是沒有記載的，沒有這個基礎的物流需求的記載，就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。