但是，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以完成貨運系統(tǒng)智能化的目的，愈加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只需經(jīng)過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才干打造出極具競爭力的服務產(chǎn)品，才干獲得企業(yè)的長足展開。創(chuàng)新是人類的學問和閱歷在不時的積聚、應用、過程中聰明的閃光。學問管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只需對學問中止有效的管理，才干夠完成其共同的創(chuàng)新功用，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)作質(zhì)的變化。

為提高我國參與“一帶一路”建設的能力，沿線中心城市尤其是中西部中心城市，需要在轉(zhuǎn)型升級的前提下，高水平，高質(zhì)量地發(fā)展陸海雙向輻射產(chǎn)業(yè)。對于廣大中西部地區(qū)總體處于低水平的物流業(yè)而言，需要跟進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)集群的需要，提供良好的物流供應鏈服務環(huán)境。而對我國較先的物流企業(yè)，的確帶來了巨大的機遇。但是，由于中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點較低，且多以原材料等初級產(chǎn)業(yè)為主，決定了其必須展供應鏈物流。二但由于市場需求缺乏，因而企業(yè)發(fā)展困難，可是不發(fā)展供應鏈物流，高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)又很難落地，這種兩難選擇將在規(guī)定時間內(nèi)困擾物流企業(yè)，物流企業(yè)需要進行戰(zhàn)略性思考和超前性準備，這對于絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)將是巨大的挑戰(zhàn)。

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廣州鑫富物流立足于市場，在激烈的市場競爭中經(jīng)受過重重考驗，秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，匯集中西文化，汲取先進的物流管理經(jīng)驗，制定出新的創(chuàng)業(yè)目標。鑫富物流擁有航空的速度，鐵路的運價。每晚8-10點準時發(fā)車，誤時免收全程運費。市內(nèi)免費提貨，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。

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它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業(yè)不擅長的物流環(huán)節(jié)交由專業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設立相對獨立的物流專業(yè)部門，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢范疇。據(jù)美國東北大學1998年對制造業(yè)500家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%，正在研討以后將物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。專業(yè)的物流部門由于具有人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢和信息優(yōu)勢，可以采用更為先進的物流技術和管理方式，取得范圍經(jīng)濟效益，從而抵達物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過程中，抵達環(huán)節(jié)最少、時間最短、路途最短、費用最省。

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