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”“合同物流賺點錢好難，能不能少花點錢”……諸如此類合同物流信息化的冰山何時能消融。就此，運匠科技CEO陳偉對其近年來所摸索的一些路徑進行了分享——某客戶A的物流實戰(zhàn)效果A服務百余家客戶，跨多個行業(yè)，全國0多個網(wǎng)點，年物流費用0億，僅配備名IT系統(tǒng)管理人員。上線運匠科技系統(tǒng)前后減員0%，降本%到0%，物流業(yè)務三年增長0%。運匠科技CEO陳偉陳偉表示，在解決諸多合同物流客戶信息化冰山的同時，運匠也在高速發(fā)展，其訂單在近四年時間內(nèi)也增長了0倍，營業(yè)額每年實現(xiàn)了%的增速，利潤也在逐年增長。IT數(shù)據(jù)越來越被物流行業(yè)重視，這種新的服務方式的出現(xiàn)一定會改變現(xiàn)有的模式，而未來的公司一定都是科技公司。中交興路副總裁郭大智“目前很多客戶對數(shù)據(jù)的敏感性及獲取相應數(shù)據(jù)的能力還是偏弱。這幾年大型的平臺不斷的出現(xiàn)，我們突然發(fā)現(xiàn)可以通過一些科技的手段，或者一些更深入的分析的手段去提升客戶相應的能力。

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廣州市物流公司傳統(tǒng)物流提供商仍是物流主力Appel以為，這些投資還缺乏以讓網(wǎng)上批發(fā)商應戰(zhàn)傳統(tǒng)物流提供商的市場位置，只會讓傳統(tǒng)物流企業(yè)繼續(xù)從日益增長的電商市場中獲益。他以為，固然投資了物流項目，這些企業(yè)低估了物流的復雜性，沒有認識到假設有大量的包裹同時發(fā)出或退回時，物流操作有多難。

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