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鐵路部門還可根據(jù)與客戶商定的時間要求，在滿足基本時限的基礎上按指定時間送達，同時可提供門到門接取送達、運費周期性結算、貨物實時跟蹤查詢、送達信息反饋、運輸票據(jù)快遞、貨物運到簽單返回、運費到付和預約配送等延伸服務。在有條件的車站，鐵路將在站臺對貨物實行“直裝直卸”，使貨物運輸更加便捷。

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月日，安順市平壩區(qū)天龍鎮(zhèn)雙硐村村民黃其偉在村里就將家里土特產(chǎn)郵寄給了貴陽的親戚。要是以前，他需要跑到縣城去郵寄，來回車費不說，關鍵是費時費力。而他現(xiàn)在只需要在村里的“通村村”服務站點就可以郵寄。農(nóng)村客運在“裝人”的同時把貨捎上。“十斤自家產(chǎn)的馬鈴薯面條，郵費也不貴。”黃其偉說，家門口就能寄東西，真的很方便。受山地自然條件制約，快遞物流不到村的現(xiàn)象在貴州普遍存在。然而隨著農(nóng)村社會經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村大量農(nóng)特產(chǎn)品又需出山進城。“進不來”與“出不去”成為農(nóng)村貨運難的癥結,制約著鄉(xiāng)村發(fā)展。“出于成本考慮，多數(shù)物流企業(yè)并沒有將分支機構建設到農(nóng)村，而大都建設在縣鎮(zhèn)一級，使得物流企業(yè)建設的物流體系無法覆蓋全部用戶，存在著‘到縣到鎮(zhèn)不到村’的問題。”貴州智通天下信息技術有限公司總經(jīng)理羅永安表示，“通村村”在解決農(nóng)村客運的同時，著眼于農(nóng)村小件物流，通過與順豐圓通中通等快遞公司合作，在“通村村”APP上開發(fā)了“我要寄件”“包車物流”等功能。